马里兰州伤害事故新闻:巴尔的摩卡车司机死于致命的半车祸,沿陶森州的I-695

任何人因 交通意外 始终存在一个缠绵的问题,即是否可以根据情况以不同的方式进行研究。许多致命的汽车,卡车和 摩托车残骸 当受害者的家人回头看事件时,似乎显得毫无意义。尽管原因并不总是很清楚,但某些事情可能很明显,例如对于天气情况来说速度太快,轮胎保养不当或 设计不当 安全设备和驾驶员疲劳。

如果根本没有到达目的地,那么快速到达目的地有多重要?令人遗憾但真实的是,如果没有发生某些事情或从未做出某种决定性的选择,就可以避免一定比例的致命碰撞。

作为马里兰州 人身伤害律师,我们经常听到受害者的家人问这些事后问题,几乎没有希望确定自己所爱的人是否可以完全避免悲剧。商用卡车事故的一个已知原因是驾驶员疲劳,数十年来一直引起警察和监管机构的关注。这就是为什么存在联邦法规限制服务时间的原因。实际上,《美国联邦法规》第49卷第395部分规定了商用卡车司机何时以及多长时间操作车辆。

虽然卡车事故通常会导致第二辆较小的乘用车的乘员受伤或死亡,但有时卡车司机本人是18轮事故的受害者。尽管这些车辆在驾驶室中为操作员提供了相当多的保护,但确实会发生伤害,并且总是有可能导致死亡。

不久前就是这种情况,当时巴尔的摩地区的一名卡车司机在陶森695号州际公路上失去了对钻机的控制权,将其犁入肩膀上的一辆废弃小型货车,然后在旁边的声墙上猛烈燃烧巷道。据新闻报道,现年39岁的拉塞尔·威廉·刘易斯(Russell William Lewis)在现场死亡,尽管不知道他是否死于坠机事故或拖拉机拖车翻倒后随后吞没了钻机拖拉机部分的火焰。

根据马里兰州警察的说法,刘易斯很可能在凌晨4:30左右沿着I-695的内环行进,当时他的半身携带碳酸钙,其车道偏离了路面, 撞到空客面包车.

在新闻发布时,马里兰州警察并不认为速度是致命事故的一个因素,但是他们正在研究驾驶员在撞毁前可能已经睡在方向盘上的可能性。同样,当局尚未排除刘易斯可能经历过医疗紧急情况的可能性。

司机在Towson的I-695上的清晨撞车事故中丧生,ABC2News.com,2011年1月4日