文章发表于 意外事故

最近,一名32岁的妇女在一场卡车事故中丧生,悲剧发生了。根据当地新闻 文章 事故发生时,事故发生了,当时一名受害者,一名32岁的妇女,驾驶一辆吉普车,未能对进来的交通做出反应,直接撞到了一辆前方的半拖车的后部。她在事故现场被宣布死亡。尽管卡车事故一直在发生,但这种事故是一种特殊的事故,称为“交通事故”,这对马里兰州的居民尤其致命。

撞车事故是汽车在大型卡车或半拖车下方滑动时发生的一种特殊事故。这些坠机事故发生在包括马里兰州在内的全国各地,而且通常是致命的,每年造成数百人死亡。尽管一些大型卡车上面设有护栏板-后面的大型金属栅栏可阻止车辆滑落,但研究发现,这些障碍物通常无法保护驾驶员。当汽车撞上护罩时,护罩往往会塌陷并弯曲。

国会曾试图制止崩溃。在2019年3月,《停止交通不足法案》(STOP Underrides Bill)引入国会,该法案将使工程师能够对每辆卡车进行更有效的保护,以帮助结束可预防的悲剧。但是,该法案尚未通过。实际上,根据一份支持该法案的请愿书,距上次实施最低监管规定已经过去22年了。当时,有4,000多人死于这些悲剧性事故。

最近,联邦上诉法院发布了书面 意见 在涉及证据裁决的人身伤害案件中,原告的拟议专家证人无法作证。此案与马里兰州的卡车事故案有关,因为它说明了法院如何确定专家的证词是否可以接受,并因此可以由陪审团审议。

案情

原告和她的宝贝儿子卷入了一起半卡车事故。事故期间,原告的车辆被拖到半卡车拖车的侧面下方,这就是所谓的“侧面倒车事故”。由于事故,原告的脑部受到了严重损害,并向多方提起了人身伤害案。

此案涉及原告对拖车制造商的诉讼。原告计划提供替代设计的证词,该设计将通过两名专业证人防止或至少减轻原告的伤害。专家目击者打算作证关于伸缩式侧挡板,该侧面防护罩会在卡车的滑动轴位于后方位置时扩展以保护卡车的其他区域。

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每当驾车人士发生在马里兰州的半卡车事故中时,都可能造成严重伤害。但是,某些类型的事故比其他类型的事故造成严重伤害或死亡的风险更高。地下事故尤其具有造成严重伤害或死亡的特别高的风险。

当车辆在较大的卡车下方滑动时,会发生踩车事故。这些事故通常会导致撞车导致乘客受伤,在某些情况下,甚至会导致乘客丧首。最近的新闻 文章 讨论了马里兰地区的地下事故,并指出在过去的两个月中,由于这种特殊类型的事故,全国共有21人死亡。

文章继续详细介绍了几种事故,并讨论了降低地下事故发生率的各种选择。考虑到发生意外事故的性质,当驾驶员追尾突然在高速公路上停车或减速的卡车时,几乎总是会发生这种情况。因此,减少下陷事故的一种潜在解决方案是在更多类型的卡车上配备更重的下陷防护装置。防撞装置是一根钢筋,在许多情况下,如果发生事故,它们可以防止其他车辆在卡车下方滑动。

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本月初,第一巡回上诉法院发表了书面意见,确认下级法院判给一名在卡车事故中丧生的妇女的家庭120万美元。在这种情况下, Quilez-Velar诉Ox Bodies,Inc.,原告是一名妇女的幸存家庭成员,当她驾驶的车辆从后部撞到一辆半卡车并“撞倒”卡车时,她被杀。

什么是骑行事故?

每当汽车撞到半卡车或其他大型车辆的后部时,都有机会使汽车挤在卡车底部下方。这对驾车者尤其危险,因为这样做会损坏车厢,几乎总是导致严重的人身伤亡。为了防止发生骑行事故,联邦法律要求卡车公司在其车辆上安装骑行防护装置。

案情

早在2010年,死者正与一辆缓慢的半卡车从后面碰撞时,在高速公路上驾驶她的吉普自由车。两辆车相撞时,吉普车驶入卡车的车身下方,卡车的后部最终进入吉普车的驾驶室。由于事故,吉普车的驾驶员被杀死。

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下次遇到雾堤,遇到白雪皑皑的暴风雪或陷于暴雨中时,请记住,谨慎的做法是放慢速度,打开应急闪光灯并为任何可能的一切做好准备事故情况。即使对于有经验的驾驶员,例如警务人员,EMS驾驶员和卡车司机,这并不总是那么容易,但是要做好准备是一个明智的主意。

马里兰州交通事故律师 和人身伤害律师,我们已经看到了太多的汽车,卡车和 摩托车事故 不要认真考虑任何可能导致车祸,自行车或商用卡车相撞的交通事故或道路碰撞的情况。唐’请勿让您或您所爱的人成为高速公路事故统计数据表中的另一行,当天气恶劣时,请谨慎使用。

该建议对私家车驾驶员和专业卡车驾驶员一样重要。实际上,在许多情况下,在湿滑的道路上失去控制的商用卡车会给人和财产造成更为严重和广泛的破坏,这是任何乘用车,小型货车或越野车所无法企及的。

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下次您出门在外时,这个故事可能会让您三思而后行。尽管大多数人可能将致命的与卡车运输有关的交通事故与较小的汽车,小型货车或SUV被更大,更重的半挂牵引车或商用货车撞倒有关,但每年全国数百人因乘用车而丧生进入半挂车的后部。

作为巴尔的摩的汽车事故律师和 人身伤害律师,我们了解到这些所谓的骑乘事故有多严重。而且,如果在长途拖车的后端没有适当的防撞保护,在碰撞过程中,乘用车中的乘员很容易被斩首。 致命交通事故 此类事件也不一定是高速事件。

至少,骑乘碰撞可能会导致割伤,瘀伤和骨折。更糟糕的是,可能会发生颈部和脊柱损伤 创伤性脑损伤。根据情况的不同,一些幸免于难的人可能会瘫痪,需要数周或数月的理疗才能使他们恢复正常生活。

受害人的家人在其亲人受伤或丧生后很长一段时间内可能会遭受经济损失。当受害者是家庭的主要工资收入时,尤其如此。今天的新闻表明,在实际发生撞车事故时,许多拖挂车上使用的防骑行方法和结构可能被证明是不合适的。 设计不良的零件 或错误安装的组件可能会导致驱动器撞到拖车的后部而导致更严重的后果。

根据该消息,公路安全保险协会(IIHS)在半挂车上使用正确安装的防撞装置进行了测试,并发现应提高这些后防撞装置的联邦标准。根据各种新闻媒体播放的视频,IIHS似乎很重要。

在IIHS视频之一中,雪佛兰马里布(Chevy Malibu)以35英里/小时的速度撞击牵引车的后部。即使马里布(Malibu)获得了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星级安全评级,而半挂车配备了顺应性的防撞装置,但前座椅乘客很可能会因撞车而丧生。正如记者所说,打砖墙实际上更安全。

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6月29日凌晨,一辆载有3个成年人和2个孩子的汽车沿着密西西比州的美国90号高速公路驶向新奥尔良。大约在凌晨2点25分,汽车撞到了一辆拖挂式拖车的后部,拖着喷雾器的速度减慢了。车子撞到了半车,拖车直冲车厢的乘客厢,立即杀死了前排座位上的三名成年人。这些孩子幸运地幸免于难,仅受轻伤。

当客车撞入拖拉机拖车的后部并在拖车下方滑动时,发生卡车“撞车”事故。结果,拖车压碎或弄断了汽车的顶部,经常杀死乘客。在地下交通事故中未遇害的受害者可能会遭受严重的脑部创伤或广泛的面部骨折。在诉讼马里兰州 卡车事故,莱博维茨的律师&Mzhen人身伤害律师 have researched the underride accidents 和 ways to prevent them.

某一代人的读者会记得,上述事故是1967年女星杰恩·曼斯菲尔德,其未婚夫和驾驶员丧生的可怕撞车事件。如果卡车装有后卫,则曼斯菲尔德的汽车可能不会滑到拖车和女演员和她的同伴可能没有被杀死。自从1953年以来,后护板或防撞板是悬挂在拖车下方的横杆,并且在拖挂车上一直需要使用。经过多年的测试,1998年,美国国家公路管理局发布了有关拖车后防撞装置正确配置的标准。

根据联邦法规,后护板必须延伸拖车的整个宽度,距离人行道的距离不得超过22英寸,并且距拖车后部的距离不得超过12英寸。正确构造和配置的防撞护栏能够吸收每英尺4,000磅以上的力。这转化为每小时行驶约30英里的乘用车产生的力。

但是,防撞装置不能保护高速行驶的汽车或从侧面撞击拖车的乘用车。和往常一样,勒博维茨&Mzhen人身伤害律师提醒其客户时刻保持谨慎驾驶,尤其是大约18个轮车。

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