巴尔的摩交通安全新闻:马里兰州运输管理局的公共汽车“讲话”以帮助行人避免潜在的伤害

正如不久前报道的那样,马里兰州市区的行人显然是美国风险最高的人群。这并不是许多人引以为傲的区别,而是一个事实,即步行的人和 骑自行车 在巴尔的摩,或在安纳波利斯,罗克维尔或 华盛顿特区。,很可能成为 被汽车撞倒,越野车,皮卡车或商业送货卡车要比其他州的行人多。

作为马里兰州 人身伤害律师,我们可以了解行人与汽车相撞后可能发生的痛苦和苦难,更不用说涉及自行车和商用卡车或城市公交车的相撞事故了。显然,MTA(马里兰州交通管理局)也了解这​​种风险。

不久前,新闻报道说,巴尔的摩已经有10辆所谓的有声巴士投入运营,目的是减少发生悲剧的机会 行人意外。据报道,MTA正在对这种有声巴士技术进行测试,该技术旨在警告人们这些大型车辆中有一辆正在紧压着它们。

这个想法是要提醒那些可能会分心的人,并且不知道在大都市地区所有噪音和活动中是否存在城市公交车。虽然这个概念对某些人来说似乎有些愚蠢,但过去许多人受到通勤巴士的严重伤害甚至杀害并不是开玩笑。

根据新闻报道,这些公交车的“声音”是女性,并向耳内每个人宣布了重复的信息,“行人,公共汽车在转。”公交车司机显然已经注意到了一个明显的不同,即步行的人会对相当权威的警告做出反应。在试验期间,测试总线配备了两种不同的系统之一。

在马里兰州发生的100多起致命行人交通事故中,马里兰州与城市公交车相关的行人死亡人数所占的比例很小,但是MTA的行动可以说明一切。早在二月,因州医学检查员发言人死亡而进行的宣传’的办公室再次成为MTA的焦点。

MTA显然是在此类重大事件的提示下采取的,显然已采取了这一步骤,以减少发生进一步的行人交通事故的机会,这些事故可能会致人伤亡或造成人身伤害或 非法死亡诉讼 对于市政当局。问题扩展到每个州。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,从2000年到2009年,全美国的行人死亡总数不到400。

该警告系统由传感器控制,该传感器检测驾驶员何时转动了转向轮,这时激活了通告。—根据报道,如果乘客知道该听什么,则可以从车内听到自动语音。

MTA的试点计划可能会在夏季之前结束,届时将决定是否为整个机队采用该系统。如果MTA确实决定为其城市公交车配备该系统,则每辆公交车的成本预计在1,500美元至2500美元之间。

‘Talking’公交车提醒行人,巴尔的摩Sun.com,2011年3月28日